Dalam beberapa tahun terakhir, keunggulan mesin las laser di bidang manufaktur mobil menjadi semakin jelas, dan mereka juga menerima lebih banyak perhatian. Dalam proses pengelasan laser, pengelasan tidak perlu dilakukan dalam ruang hampa, dan deformasi pengelasan dapat dihindari, dan lapisan pengelasan memiliki kinerja mekanis komprehensif yang setara atau lebih baik daripada bahan dasar, memastikan bahwa roda gigi dapat mengirimkan torsi yang besar. Oleh karena itu, pengelasan laser pada roda gigi mobil telah menjadi tren utama dalam pengembangan manufaktur's saat ini.
Proses pengelasan roda gigi mobil
Kedalaman jahitan las dari pengelasan gigi dengan sinar laser kepadatan energi tinggi relatif besar, dan pengelasan laser umumnya adalah pengelasan penetrasi dalam; pengelasan laser tidak memiliki pemrosesan kontak, kecepatan cepat, zona terpengaruh panas las kecil, deformasi kecil dari peralatan las, dan volume pemrosesan gigi setelah pengelasan Kurang, atau bahkan tidak ada pemrosesan; kekuatan las tinggi, las umumnya memiliki sifat mekanik yang setara atau lebih baik dari bahan dasar, sehingga roda gigi dapat mengirimkan torsi yang lebih besar; akurasi pengelasan yang tinggi, tidak diperlukan kawat pengisi selama proses pengelasan; dan Dibandingkan dengan metode pengelasan balok lainnya, pengelasan laser roda gigi tidak memerlukan ruang vakum, dan pengelasan dilakukan di lingkungan alami, yang intuitif.
Proses utama peralatan las laser mencakup aspek-aspek berikut:
1. Parameter proses pengelasan. Pengelasan laser umumnya menggunakan mode dasar atau sinar laser tingkat rendah. Parameter proses utama untuk pengelasan roda gigi adalah daya laser, kecepatan pengelasan, dan pengaburan. Untuk diameter titik tertentu dan jumlah pengaburan tertentu, penetrasi pengelasan meningkat dengan meningkatnya kekuatan balok, dan menurun dengan meningkatnya kecepatan pengelasan; konten pemisahan memiliki pengaruh besar pada penetrasi pengelasan, lebar penetrasi dan bentuk las, dan bahkan dapat ditentukan Bentuk pengelasan laser.
2. Lasan dibersihkan dan ditekan sebelum pengelasan. Pengelasan laser memiliki persyaratan tertentu untuk tingkat pembersihan pengelasan. Kebersihan pembersihan secara langsung mempengaruhi kualitas lasan. Jika ada noda minyak, karat dan kotoran lainnya di lasan, mudah untuk menghasilkan cacat seperti pori-pori. Dalam produksi, metode pembersihan mekanis harus diadopsi, dan pembersihan harus dilakukan dengan pencelupan, penyemprotan atau kombinasi keduanya. Pengelasan roda gigi yang dibersihkan harus dipasang dengan tekanan sebelum pengelasan (tekan pengelasan yang akan dilas bersama). Saat pemasangan tekan, perhatikan pencocokan toleransi dan akurasi pemasangan tekan dari pemesinan permukaan pemasangan pers.
3. Perlindungan pengelasan. Untuk memastikan kedalaman las yang lebih dalam dan mencegah lasan teroksidasi, perlu menggunakan gas pelindung untuk meniup awan plasma di bagian atas lasan selama pengelasan laser, dan untuk mengisolasi pengaruh oksigen yang berlebihan di dalam suasana. Sinar laser biasanya mengenai tanah cair pengelasan, dan proses pengelasan dapat dilakukan secara terus menerus dan merata; pada saat yang sama, gas pelindung juga memiliki fungsi melindungi lensa fokus dari gas mendidih dan polusi semprotan balik cair.
Pengelasan laser pada roda gigi mobil adalah tren perkembangan. Saat ini, produsen mobil besar dunia' berlomba-lomba menggunakan roda gigi las laser untuk menggantikan metode pengelasan tradisional seperti pengelasan resistansi, pengelasan induksi, dan pengelasan berkas elektron. Pengelasan laser roda gigi tidak perlu dilakukan dalam ruang hampa, yang dapat menghindari deformasi pengelasan. Setelah pengelasan, roda gigi tidak perlu diproses lagi, dan pengelasan memiliki sifat mekanik komprehensif yang setara atau lebih baik daripada bahan dasar, memastikan bahwa roda gigi dapat mengirimkan torsi besar.
Dalam desain dan pembuatan roda gigi transmisi mobil, untuk mengurangi kesulitan pemrosesan roda gigi dingin dan panas dan meningkatkan efisiensi produksi, roda gigi sering dibagi menjadi dua bagian independen untuk diproses secara terpisah, dan kemudian kedua bagian tersebut digabungkan untuk membentuk semua. Ini merupakan roda gigi majemuk, juga disebut rakitan roda gigi, seperti rakitan roda gigi yang terdiri dari roda gigi dan kerucut (gigi pengikat).
Ada dua cara utama untuk menghubungkan roda gigi majemuk: sambungan spline dan sambungan las balok. Sambungan spline diwujudkan melalui spline internal dan eksternal, slot kosong besar, ukuran aksial roda gigi besar, dan efisiensi produksi rendah: sambungan pengelasan balok terutama pengelasan berkas elektron dan pengelasan laser, yang terhubung dalam silinder halus membentuk. Alih-alih koneksi spline, slot kosong berkurang, volume roda gigi berkurang, bobot kendaraan berkurang, dan efisiensi produksi meningkat secara signifikan.
Penggunaan teknologi pengelasan laser untuk menghubungkan rakitan roda gigi dapat meningkatkan akurasi produk dari roda gigi transmisi, menyederhanakan struktur produk dan proses pembuatan, dan dengan mudah memenuhi kebutuhan penyesuaian berkelanjutan dari struktur komponen dan pembuatan sampel dalam pengembangan produk dan produksi percobaan . Sangat membantu bagi desainer untuk secara rasional menata struktur produk dan terus meningkatkan tingkat pengembangan dan manufaktur produk: Pada saat yang sama, karena struktur kompak roda gigi yang dilas laser, akurasi dan keandalan ditingkatkan, yang dapat mengurangi tingkat kegagalan kendaraan, meningkatkan fleksibilitas penanganan kendaraan, dan meningkatkan reputasi produk. Teknologi ini memiliki efisiensi produksi yang tinggi dan efek aplikasi yang baik.
